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武汉一批交通标识上新,看看你认识几个?
来源:长江日报 | 更新时间:2020-12-10 15:42:58 | 浏览次数:552 次 | 打印页面 | 返回列表

 日前,群友询问:光谷最近设置了“限时停车3分钟”的停车位,旁边有个停车标识“P”和“半个”禁停标识,是什么意思?


 记者在珞喻东路和光谷大道的交叉路口,找到了群友说的“限时停车3分钟”的车位。据悉,这是东湖高新交管部门为方便公交、地铁乘客上下车设置的限时停车位。

 记者在光谷大道两边的地铁站口看到,分别有一个“限时3分钟”的停车位,停车位的旁边竖着一个大大的停车标识“P”和“3分钟”字样,而“P”的上面就是群友口中的“半个”禁停标识,为什么说是半个禁停标识呢?因为禁停标识是一个圆圈里面一个叉,而这个标识是一个圆圈里一道斜杠,以前在武汉路面上很少见。


 武汉市交管局设施大队负责人介绍,这是一个“临时停车”的交通标识,之前用得少,很多司机都不认识。近段时间,交管部门为了方便市民,在部分公厕外设置限时10分钟的停车位,停车位的旁边也有这样的临时停车标识。

 东湖高新交通大队此次除了在公厕外设置了限时10分钟的临停车位外,还在枢纽公交车、地铁站外,也设置了部分限时3分钟的停车位,方便接送乘客的车辆临停,目前已经设置了近20个临停车位,后面还将根据需要增加设置。

 交警提醒,限时停车位设置的区域基本都是主干道和严管路段,周围配套了抓拍设备,该停车位主要方便上下乘客,一定要在规定时间内离开,不能超时停车。


武汉还有这些新交通标识


 一、右转警示区

 在武昌秦园路与中北路交会处有两片半弧形红色“右转警示区”,武汉在20个路口设置了这样的右转警示区。交管部门介绍,设置了右转警示区的区域都是大车经常通行的路口,由于大货车有内轮差,右转弯时有视觉盲区,通过设置警示区来有效减少交通事故的发生。

 经过这样的警示区,大货车和行人该怎么通行才能有效避开危险?设施大队民警表示:经过此警示区域的车辆,特别是大型车辆,在此右转时,一定要观察车身右侧盲区,务必沿着红色区域外的白色虚线轨迹右转,非机动车驾驶人及行人在靠近“右转警示区”时,也一定要注意观察周边交通状况,遇到货车右转时,切不可站在红色区域内等待。


 二、左转待驶区和直行待驶区

 现在武汉很多路口都设置了左转待驶区,车主们大多已经习惯路口直行绿灯时,左转车辆进入待驶区,有效地提高路面的通行效率。

 不少市民发现,在光谷的珞喻东路和汉口的沿江大道,最近又出现了直行待驶区。交管部门表示,直行待驶区属于路口的个性化设置,不同路口的通行方式各有不同,不一定都是左转绿灯时直行车辆进入待驶区,建议在路口根据路口标识或信号灯通行。


 三、白色虚实线和黄白虚实线

 今年以来,交管部门对全市50个拥堵路口进行了精致化改造,特别是在常青高架、姑嫂树高架、月湖桥等快速路匝道口,对车道用虚实线进行了定向分割。不少车主遇到虚实线时,不确定哪个方向可以越线,哪个方向不能越线。

 交管部门介绍,能不能越线主要看虚线在哪边,车辆只能从虚线一边往实线方向越线变道,禁止车辆压越实线往虚线方向变道。

 二七长江大桥的最右侧车道,被设置为多乘员车道与公交车车道共用,这条车道被黄色虚线和白色实线分割,黄白虚实线与白色虚实线有什么不一样?

 交管部门表示,黄白虚实线和白色虚实线的通行方式是一样的,以二七长江大桥的多乘员车道为例,车辆可以从该车道向左变道至其他三股道,但其他车道在桥面上禁止向最右侧车道变道。中心城区的公交车专用道基本上都是这样的黄白虚实线,通行方式相同。需要提醒的是公交车专用道只在早晚高峰期专道专用,其他时间段,社会车辆都可以通行。


 四、彩色斑马线、非机动车专用道

 今年9月,黄白相间的彩色斑马线出现在利济路路口,行人和非机动车过马路有各自专门的区域,此后这样的彩色斑马线出现在武汉三镇。

 交管部门表示,彩色斑马线是一个综合的过街交通标识,除了黄白相间的斑马线外,两边还有红色区域“安全岛”,与“彩色斑马线”一起提高人行横道、安全等待区的识别度。

 “彩色斑马线”视觉冲击力更强,增强了过往车辆礼让行人的交通警示性,同时也能使摩托车、电动车、自行车驾驶人和行人在斑马线前自觉等红灯,通过时更加谨慎。步行市民、电动车司机和机动车司机在通过路口时,应提前观察各行其道,严格根据信号灯通行,避免人车混行和闯红灯。



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